関連速報「祝 弘前ナンバー発行決定」
2016(平成28)年4月現在、日本で自動車のナンバープレートに採用されている地名は、
116種類ある。
このうち、各都道府県および北海道の主要支庁(総合振興局)にある運輸支局が発行するものが53種類。
各運輸支局の下部組織にあたる自動車検査登録事務所で発行するものが34種類。
もともとこの87種類だったのだが、各運輸支局と自動車検査登録事務所が発行するご当地ナンバーが29種類追加され、116種類の現在に至っているのである。
さて。
ナンバープレートのカッコいい地名とか、その手の人気ランキングは時々見かけるが、実際のところ、各地名別のナンバープレートを付けている車両の台数はどのくらいなんだろう？と気になったので、調べてみた。
今日は、全国の地名別のナンバープレートの登録台数を羅列して行こうと思う。
数字の出典元は、国土交通省の各地方の運輸局のホームページの公表情報から拾ってきたものである。
ただ、各地方の運輸局によって公表方法が異なっており、年度もバラバラであったので、公表しているのが最も多かった平成27年3月期の台数を基準に、最も近い時期の台数を羅列した。
ご当地ナンバーについては、自動車検査登録情報協会の資料を元に抽出した。
国土交通省の各地方運輸局では、ご当地ナンバーを含めた合計数字を公表しているため、合計数字からご当地ナンバーの台数をマイナスしたものを推計値として掲載した(ただし鹿児島・奄美のみは国交省が台数を公開していたので推計値ではない)。
前置きはこの辺にして、とりあえず、下表にまとめたので見ていってくださいまし。
左列の表示が緑文字なのが運輸支局発行ナンバー、
緑地に白文字が自動車検査登録事務所の発行ナンバー、
黄地に黒文字がご当地ナンバーである。
せっかくだからランキングしていきましょうか。
♪ ナゴヤはええで〜道が広いがね〜
トヨタの立地する愛知県の県庁所在地である名古屋ナンバーが堂々の1位。
概ね、人口の多さと相関する結果が出ているが、名古屋が東京と大阪を抑えて首位の背景には、東京23区が品川と練馬と足立に、大阪市が大阪、なにわと分裂しているのも作用したようだ。
(もっとも、大阪市内で大阪ナンバーの登録を受けた車両というのは1983年のなにわナンバー創設以前の古い登録なのでもう台数は多くない。現行の大阪ナンバーが大阪市を含まず府北部のみになっているのも名古屋に負ける要因として大きいだろう)
注目すべきは、市の人口では名古屋より100万人以上多い横浜を、登録台数では上回った点。
やはり道が広いトヨタのお膝元、名古屋はクルマ社会なのだろう。
参考までに6位から10位までは岐阜、群馬、福岡、熊本、京都の順。
人口が多く、それでいて自動車検査登録事務所がない府県が分散せず有利に。
これから高崎ナンバーと前橋ナンバーが普及していくと群馬はランクダウンが起きそう。
逆に、1つしかない熊本や京都は当面、上位で安泰か。
さすがにまだ普及が始まったばかりのご当地ナンバーも一緒に比べるとかわいそうなことになりそうなので、運輸支局発行ナンバーと自動車検査登録事務所発行ナンバーのみで比較した。
台数上位6位を誇った岐阜と同じ県内の飛騨ナンバーが、ご当地を除けば最も台数の少ないナンバーになってしまった。
次いで少ない庄内と比較しても約半分である。
少ない方から順に6位から10位までは、帯広、函館、筑豊、室蘭、八戸だ。
下剋上はあるか？
通常、運輸支局の発行するナンバーの登録台数は、それの下部組織である自動車検査登録事務所が発行するナンバーの台数より多いものである。
わが青森県の場合も、青森ナンバーの台数は八戸ナンバーを凌駕している。
青森・八戸のような例が普通だが、中には、下剋上をやっちまっている県もあるのだ。
•水戸＜土浦＋つくば
1,230,742＜1,330,746＝788,462＋542,284
•長野＜松本＋諏訪
938,763＜963,762＝842,947＋120,815
•静岡＜沼津＋伊豆＋富士山
845,575＜926,934＝438,908＋213,573＋274,453
•静岡＜浜松
845,575＜1,062,970
単独で下剋上を達成しているのは浜松のみだが、4例を上げた。
調査年次が違う数字を足し合わせているので、辻褄が合わないものもあるのだが、土浦、松本、沼津の自動車検査登録事務所の登録台数は実は運輸支局より大きいのだ。
ご当地ナンバーの謀反さえなければ、単独でも晴れて下剋上達成であったのだ。
(本当は東京都も品川より足立の方が大きかったりするが、もともと東京市を23区に分けていることを鑑み、カウントしないことにした。)
土浦よりつくば、沼津より伊豆を選びたい奴の気持ちはわからんでもないが、一見、仲悪くなさそうな松本から諏訪が生まれているあたりに、我々の知らない信州の闇があるように感じる。
【図はクリックで拡大します】
しかしまあ、沼津自動車検査登録事務所の場合、宮崎県全域を管轄する宮崎運輸支局とほぼ同じ台数を管轄するわけだが、伊豆と富士山に独立を許した結果、沼津ナンバーが交付されるのは今や沼津市と清水町、長泉町の3市町のみだという。
ほとんど市街地が連続しているお隣の三島市は伊豆ナンバー。
沼津、どんだけ伊豆と富士の人に嫌われていたんだろう。
れっきとした自動車検査登録事務所の発行するナンバーなのに、もはや沼津ナンバーこそがご当地ナンバーなのではないかと錯覚させるような例も、あるのである。
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2016(平成28)年4月現在、日本で自動車のナンバープレートに採用されている地名は、
116種類ある。
このうち、各都道府県および北海道の主要支庁(総合振興局)にある運輸支局が発行するものが53種類。
各運輸支局の下部組織にあたる自動車検査登録事務所で発行するものが34種類。
もともとこの87種類だったのだが、各運輸支局と自動車検査登録事務所が発行するご当地ナンバーが29種類追加され、116種類の現在に至っているのである。
さて。
ナンバープレートのカッコいい地名とか、その手の人気ランキングは時々見かけるが、実際のところ、各地名別のナンバープレートを付けている車両の台数はどのくらいなんだろう？と気になったので、調べてみた。
今日は、全国の地名別のナンバープレートの登録台数を羅列して行こうと思う。
数字の出典元は、国土交通省の各地方の運輸局のホームページの公表情報から拾ってきたものである。
ただ、各地方の運輸局によって公表方法が異なっており、年度もバラバラであったので、公表しているのが最も多かった平成27年3月期の台数を基準に、最も近い時期の台数を羅列した。
ご当地ナンバーについては、自動車検査登録情報協会の資料を元に抽出した。
国土交通省の各地方運輸局では、ご当地ナンバーを含めた合計数字を公表しているため、合計数字からご当地ナンバーの台数をマイナスしたものを推計値として掲載した(ただし鹿児島・奄美のみは国交省が台数を公開していたので推計値ではない)。
前置きはこの辺にして、とりあえず、下表にまとめたので見ていってくださいまし。
自動車ナンバープレート 地名別登録台数 | 地名 | 登録台数 | 時期 | 備考 | 札幌 | 1,677,025 | 平成27年3月末 | 函館 | 318,679 | 平成27年3月末 | 旭川 | 498,501 | 平成27年3月末 | 室蘭 | 377,102 | 平成27年3月末 | 釧路 | 272,757 | 平成27年3月末 | 帯広 | 316,967 | 平成27年3月末 | 北見 | 256,436 | 平成27年3月末 | 青森 | 612,432 | 平成27年4月末 | 八戸 | 392,478 | 平成27年4月末 | 岩手 | 961,641 | 平成27年4月末 | 盛岡、平泉を除いた推計値 | 盛岡 | 38,338 | 平成27年9月末 | 平泉 | 23,893 | 平成27年9月末 | 宮城 | 1,158,545 | 平成27年4月末 | 仙台を除いた推計値 | 仙台 | 522,103 | 平成27年9月末 | 秋田 | 821,262 | 平成27年4月末 | 山形 | 698,327 | 平成27年4月末 | 庄内 | 235,701 | 平成27年4月末 | 福島 | 1,050,003 | 平成27年4月末 | 会津、郡山を除いた推計値 | いわき | 403,043 | 平成27年4月末 | 会津 | 157,543 | 平成27年9月末 | 郡山 | 36,175 | 平成27年9月末 | 水戸 | 1,230,742 | 平成27年3月末 | 土浦 | 788,462 | 平成27年3月末 | つくばを除いた推計値 | つくば | 542,284 | 平成27年9月末 | 宇都宮 | 1,050,333 | 平成27年3月末 | 栃木を含み、那須を除いた推計値 | とちぎ | 514,430 | 平成27年3月末 | 那須 | 139,356 | 平成27年9月末 | 群馬 | 1,474,390 | 平成27年3月末 | 高崎、前橋を除いた推計値 | 高崎 | 266,268 | 平成27年9月末 | 前橋 | 38,428 | 平成27年9月末 | 千葉 | 1,176,195 | 平成27年3月末 | 成田を除いた推計値 | 習志野 | 792,048 | 平成27年3月末 | 袖ケ浦 | 784,032 | 平成27年3月末 | 野田 | 440,826 | 平成27年3月末 | 柏を除いた推計値 | 成田 | 183,620 | 平成27年9月末 | 柏 | 199,316 | 平成27年9月末 | 大宮 | 1,199,160 | 平成27年3月末 | 川口を除いた推計値 | 熊谷 | 969,519 | 平成27年3月末 | 所沢 | 835,143 | 平成27年3月末 | 川越を除いた推計値 | 春日部 | 735,720 | 平成27年3月末 | 越谷を除いた推計値 | 川越 | 245,118 | 平成27年9月末 | 川口 | 31,506 | 平成27年9月末 | 越谷 | 23,188 | 平成27年9月末 | 品川 | 877,123 | 平成27年3月末 | 世田谷を除いた推計値 | 足立 | 940,669 | 平成27年3月末 | 練馬 | 820,932 | 平成27年3月末 | 杉並を除いた推計値 | 多摩 | 1,138,428 | 平成27年3月末 | 八王子 | 586,075 | 平成27年3月末 | 世田谷 | 30,623 | 平成27年9月末 | 杉並 | 19,244 | 平成27年9月末 | 横浜 | 1,806,172 | 平成27年3月末 | 川崎 | 465,080 | 平成27年3月末 | 相模 | 831,812 | 平成27年3月末 | 湘南 | 887,195 | 平成27年3月末 | 新潟 | 1,089,124 | 平成24年3月末 | 長岡 | 726,401 | 平成24年3月末 | 富山 | 882,362 | 平成24年3月末 | 石川 | 554,368 | 平成24年3月末 | 金沢を除いた推計値 | 金沢 | 323,121 | 平成27年9月末 | 福井 | 651,967 | 平成25年3月末 | 長野 | 938,763 | 平成27年2月末 | 松本 | 842,947 | 平成27年2月末 | 諏訪を除いた推計値 | 諏訪 | 120,815 | 平成27年9月末 | 山梨 | 695,220 | 平成27年3月末 | 富士山を除いた推計値 | 富士山 | 328,828 | 平成27年9月末 | 静岡 | 845,575 | 平成25年3月末 | 浜松 | 1,062,970 | 平成25年3月末 | 沼津 | 438,908 | 平成25年3月末 | 伊豆、富士山を除いた推計値 | 伊豆 | 213,573 | 平成27年9月末 | 名古屋 | 2,140,514 | 平成25年3月末 | 三河 | 698,211 | 平成25年3月末 | 岡崎、豊田を除いた推計値 | 尾張小牧 | 861,945 | 平成25年3月末 | 一宮、春日井を除いた推計値 | 豊橋 | 603,408 | 平成25年3月末 | 岡崎 | 243,439 | 平成27年9月末 | 豊田 | 271,158 | 平成27年9月末 | 一宮 | 197,596 | 平成27年9月末 | 春日井 | 26,793 | 平成27年9月末 | 岐阜 | 1,529,419 | 平成25年3月末 | 飛騨 | 132,374 | 平成25年3月末 | 三重 | 1,325,681 | 平成25年3月末 | 鈴鹿を除いた推計値 | 鈴鹿 | 157,920 | 平成27年9月末 | 滋賀 | 1,016,022 | 平成27年3月末 | 京都 | 1,337,229 | 平成27年3月末 | 奈良 | 831,077 | 平成27年3月末 | 大阪 | 1,566,270 | 平成27年3月末 | なにわ | 893,372 | 平成27年3月末 | 和泉 | 964,464 | 平成27年3月末 | 堺を除いた推計値 | 堺 | 303,849 | 平成27年9月末 | 神戸 | 1,943,166 | 平成27年3月末 | 姫路 | 1,062,988 | 平成27年3月末 | 和歌山 | 751,451 | 平成27年3月末 | 鳥取 | 463,238 | 平成27年3月末 | 島根 | 551,587 | 平成27年3月末 | 岡山 | 1,159,207 | 平成27年3月末 | 倉敷を除いた推計値 | 倉敷 | 360,036 | 平成27年9月末 | 広島 | 1,265,926 | 平成27年3月末 | 福山 | 614,140 | 平成27年3月末 | 山口 | 930,981 | 平成27年3月末 | 下関を除いた推計値 | 下関 | 141,538 | 平成27年9月末 | 徳島 | 619,400 | 平成28年3月末 | 香川 | 780,515 | 平成28年3月末 | 愛媛 | 1,013,621 | 平成28年3月末 | 高知 | 560,414 | 平成28年3月末 | 福岡 | 1,369,966 | 平成27年3月末 | 北九州 | 885,081 | 平成27年3月末 | 久留米 | 702,301 | 平成27年3月末 | 筑豊 | 360,542 | 平成27年3月末 | 佐賀 | 670,757 | 平成27年3月末 | 長崎 | 657,628 | 平成27年3月末 | 佐世保 | 285,721 | 平成27年3月末 | 熊本 | 1,357,288 | 平成27年3月末 | 大分 | 814,262 | 平成27年3月末 | 宮崎 | 937,982 | 平成27年3月末 | 鹿児島 | 1,255,744 | 平成27年3月末 | 奄美 | 85,341 | 平成27年9月末 | 沖縄 | 1,070,118 | 平成27年3月末 |
緑地に白文字が自動車検査登録事務所の発行ナンバー、
黄地に黒文字がご当地ナンバーである。
せっかくだからランキングしていきましょうか。
| 登録台数ベスト5 | 順位 | 地名 | 登録台数 | 時期 | 1位 | 名古屋 | 2,140,514 | 平成25年3月末 | 2位 | 神戸 | 1,943,166 | 平成27年3月末 | 3位 | 横浜 | 1,806,172 | 平成27年3月末 | 4位 | 札幌 | 1,677,025 | 平成27年3月末 | 5位 | 大阪 | 1,566,270 | 平成27年3月末 |
♪ ナゴヤはええで〜道が広いがね〜
トヨタの立地する愛知県の県庁所在地である名古屋ナンバーが堂々の1位。
概ね、人口の多さと相関する結果が出ているが、名古屋が東京と大阪を抑えて首位の背景には、東京23区が品川と練馬と足立に、大阪市が大阪、なにわと分裂しているのも作用したようだ。
(もっとも、大阪市内で大阪ナンバーの登録を受けた車両というのは1983年のなにわナンバー創設以前の古い登録なのでもう台数は多くない。現行の大阪ナンバーが大阪市を含まず府北部のみになっているのも名古屋に負ける要因として大きいだろう)
注目すべきは、市の人口では名古屋より100万人以上多い横浜を、登録台数では上回った点。
やはり道が広いトヨタのお膝元、名古屋はクルマ社会なのだろう。
参考までに6位から10位までは岐阜、群馬、福岡、熊本、京都の順。
人口が多く、それでいて自動車検査登録事務所がない府県が分散せず有利に。
これから高崎ナンバーと前橋ナンバーが普及していくと群馬はランクダウンが起きそう。
逆に、1つしかない熊本や京都は当面、上位で安泰か。
| 登録台数ワースト5(ご当地除く) | 順位 | 地名 | 登録台数 | 時期 | 1位 | 飛騨 | 132,374 | 平成25年3月末 | 2位 | 庄内 | 235,701 | 平成27年4月末 | 3位 | 北見 | 256,436 | 平成27年3月末 | 4位 | 釧路 | 272,757 | 平成27年3月末 | 5位 | 佐世保 | 285,721 | 平成27年3月末 |
さすがにまだ普及が始まったばかりのご当地ナンバーも一緒に比べるとかわいそうなことになりそうなので、運輸支局発行ナンバーと自動車検査登録事務所発行ナンバーのみで比較した。
台数上位6位を誇った岐阜と同じ県内の飛騨ナンバーが、ご当地を除けば最も台数の少ないナンバーになってしまった。
次いで少ない庄内と比較しても約半分である。
少ない方から順に6位から10位までは、帯広、函館、筑豊、室蘭、八戸だ。
下剋上はあるか？
通常、運輸支局の発行するナンバーの登録台数は、それの下部組織である自動車検査登録事務所が発行するナンバーの台数より多いものである。
わが青森県の場合も、青森ナンバーの台数は八戸ナンバーを凌駕している。
青森・八戸のような例が普通だが、中には、下剋上をやっちまっている県もあるのだ。
•水戸＜土浦＋つくば
1,230,742＜1,330,746＝788,462＋542,284
•長野＜松本＋諏訪
938,763＜963,762＝842,947＋120,815
•静岡＜沼津＋伊豆＋富士山
845,575＜926,934＝438,908＋213,573＋274,453
•静岡＜浜松
845,575＜1,062,970
単独で下剋上を達成しているのは浜松のみだが、4例を上げた。
調査年次が違う数字を足し合わせているので、辻褄が合わないものもあるのだが、土浦、松本、沼津の自動車検査登録事務所の登録台数は実は運輸支局より大きいのだ。
ご当地ナンバーの謀反さえなければ、単独でも晴れて下剋上達成であったのだ。
(本当は東京都も品川より足立の方が大きかったりするが、もともと東京市を23区に分けていることを鑑み、カウントしないことにした。)
土浦よりつくば、沼津より伊豆を選びたい奴の気持ちはわからんでもないが、一見、仲悪くなさそうな松本から諏訪が生まれているあたりに、我々の知らない信州の闇があるように感じる。
【図はクリックで拡大します】
しかしまあ、沼津自動車検査登録事務所の場合、宮崎県全域を管轄する宮崎運輸支局とほぼ同じ台数を管轄するわけだが、伊豆と富士山に独立を許した結果、沼津ナンバーが交付されるのは今や沼津市と清水町、長泉町の3市町のみだという。
ほとんど市街地が連続しているお隣の三島市は伊豆ナンバー。
れっきとした自動車検査登録事務所の発行するナンバーなのに、もはや沼津ナンバーこそがご当地ナンバーなのではないかと錯覚させるような例も、あるのである。
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