以前公開した、「滝沢分レ(盛岡・仙台方面)⇔青森 国道4号VS国道282号 比較」と題して公開した記事に、
「宮城県内から青森ですと、大衡-R457-岩出山-R47-鳴子-R108-湯沢(雄勝こまち)と行き、そこから野岩羽ルートに繋げるルートも有力だと思うのですが、データ上はどのようになるのでしょうか。」
というコメントをいただいた。
(コメント主の宮城県民さん、どうもありがとうございます。)
いわゆる、仙秋サンラインとか鬼首道路と呼ばれる国道108号で秋田と宮城の県境を直接越えるルートだ。
僕自身も、これが秋田と仙台の一般道最速ルートを構成しているのはほぼ間違いないだろうとみている。
さっそく、平成22年度の道路交通センサスを基に計算して地図に落としてみた(下図)。
区間ごとの詳細なデータは図をご覧いただきたい。
【地図はクリックで拡大します】
仙台から国道4号で北上し、大衡村大柳交差点で国道457号へ分岐して岩出山へと北上。
岩出山より国道47号で鳴子へ北上し、国道108号に分岐して県境を越え秋田県湯沢市雄勝の新万石橋交差点にて国道13号に接続し、湯沢横手道・雄勝こまちICまでアプローチして行くルートだ。
★ 大衡村大柳交差点⇔雄勝こまちIC 最速ルート概要
だいたい100km、約2時間で仙台近郊の大衡村と秋田県最南端の雄勝を結べるのだから快速ルートだろう。
これを当ブログでは「鬼首ルート」と呼びたい。
さて、これに東京⇔青森の一般道最速ルートである野岩羽ルートを組み合わせてみよう。
湯沢横手道・雄勝こまちICから青森市長島交差点までの最速ルートは以前に計算済みだ。
それと比較対象となるのが、国道4号を滝沢分レまで北上し、国道282号へリレーするルート。
野岩羽ルートは国道7号で矢立峠を越えて青森県に入ることになるが、後者は国道282号で坂梨峠を越えて青森県に入る。
前者と後者が合流することになる平川市碇ヶ関交差点を終点に、大衡村大柳交差点からのルート比較を行った結果が下表だ。
★ 大衡村大柳交差点⇔平川市碇ヶ関交差点 ルート比較
実に面白い。
距離では14kmほど長いが、平均旅行速度が8km/hほど速い事もあって、40分程度、仙台と青森を速く結ぶことが出来るのだ。
鬼首ルートと野岩羽ルートをリレーさせることで、仙台・秋田間の最速ルートは仙台⇔青森の一般道最速ルートにもなるようだ。
鬼首ルートは東京⇔青森最速路になれるか?
答えは否だ。
野岩羽ルートが国道4号から分岐する栃木県矢板市の蒲須坂(南)交差点と、国道4号を北上し続けて宮城県から鬼首ルートを使った際に、両者が合流する秋田県湯沢市雄勝の新万石橋交差点の間を比較すると以下のようになる。
★ 蒲須坂(南)交差点⇔新万石橋交差点 ルート比較
鬼首ルートとの差は距離は11km程度であるが、平均旅行速度が7km/hも速いこともあって、所要時間で約1時間20分ほど野岩羽ルートの方が速かった。
やはり郡山、福島、仙台と東北屈指の人口集中地区を通過することで平均旅行速度が伸び悩む国道4号を走る距離が長いだけ、鬼首ルートは分が悪いようだ。
って、これで鬼首ルートが勝っちゃったら数カ月かけて制作した東京⇔青森一般道最速ルートの分析がパァーになるところだったぜ
福島市や郡山市と、青森市を一般道で結ぶ場合の最速ルートも、国道13号で栗子を越えて米沢から野岩羽ルートに入る方が速いだろう。
鬼首ルートは、あくまで仙台市や大崎市などと、青森市や秋田市を結ぶ一般道最速ルートを構成するということのようだ。
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「宮城県内から青森ですと、大衡-R457-岩出山-R47-鳴子-R108-湯沢(雄勝こまち)と行き、そこから野岩羽ルートに繋げるルートも有力だと思うのですが、データ上はどのようになるのでしょうか。」
というコメントをいただいた。
(コメント主の宮城県民さん、どうもありがとうございます。)
いわゆる、仙秋サンラインとか鬼首道路と呼ばれる国道108号で秋田と宮城の県境を直接越えるルートだ。
僕自身も、これが秋田と仙台の一般道最速ルートを構成しているのはほぼ間違いないだろうとみている。
さっそく、平成22年度の道路交通センサスを基に計算して地図に落としてみた(下図)。
区間ごとの詳細なデータは図をご覧いただきたい。
仙台から国道4号で北上し、大衡村大柳交差点で国道457号へ分岐して岩出山へと北上。
岩出山より国道47号で鳴子へ北上し、国道108号に分岐して県境を越え秋田県湯沢市雄勝の新万石橋交差点にて国道13号に接続し、湯沢横手道・雄勝こまちICまでアプローチして行くルートだ。
★ 大衡村大柳交差点⇔雄勝こまちIC 最速ルート概要
| 経由ルート | 距離 | 平均旅行速度 | 所要時間 | 457号・47号・108号 | 99.2km | 51.7km/h | 1時間55分05秒 |
だいたい100km、約2時間で仙台近郊の大衡村と秋田県最南端の雄勝を結べるのだから快速ルートだろう。
これを当ブログでは「鬼首ルート」と呼びたい。
さて、これに東京⇔青森の一般道最速ルートである野岩羽ルートを組み合わせてみよう。
湯沢横手道・雄勝こまちICから青森市長島交差点までの最速ルートは以前に計算済みだ。
それと比較対象となるのが、国道4号を滝沢分レまで北上し、国道282号へリレーするルート。
野岩羽ルートは国道7号で矢立峠を越えて青森県に入ることになるが、後者は国道282号で坂梨峠を越えて青森県に入る。
前者と後者が合流することになる平川市碇ヶ関交差点を終点に、大衡村大柳交差点からのルート比較を行った結果が下表だ。
★ 大衡村大柳交差点⇔平川市碇ヶ関交差点 ルート比較
| 経由ルート | 距離 | 平均旅行速度 | 所要時間 | 鬼首・野岩羽 | 301.4km | 53.6km/h | 5時間37分11秒 |
| 4号・282号ルート | 287.3km | 45.7km/h | 6時間17分22秒 |
実に面白い。
距離では14kmほど長いが、平均旅行速度が8km/hほど速い事もあって、40分程度、仙台と青森を速く結ぶことが出来るのだ。
鬼首ルートと野岩羽ルートをリレーさせることで、仙台・秋田間の最速ルートは仙台⇔青森の一般道最速ルートにもなるようだ。
鬼首ルートは東京⇔青森最速路になれるか?
答えは否だ。
野岩羽ルートが国道4号から分岐する栃木県矢板市の蒲須坂(南)交差点と、国道4号を北上し続けて宮城県から鬼首ルートを使った際に、両者が合流する秋田県湯沢市雄勝の新万石橋交差点の間を比較すると以下のようになる。
★ 蒲須坂(南)交差点⇔新万石橋交差点 ルート比較
| 経由ルート | 距離 | 平均旅行速度 | 所要時間 | 野岩羽ルート | 334.7km | 52.5km/h | 6時間22分15秒 |
| 4号・鬼首ルート | 345.6km | 45.6km/h | 7時間34分37秒 |
鬼首ルートとの差は距離は11km程度であるが、平均旅行速度が7km/hも速いこともあって、所要時間で約1時間20分ほど野岩羽ルートの方が速かった。
やはり郡山、福島、仙台と東北屈指の人口集中地区を通過することで平均旅行速度が伸び悩む国道4号を走る距離が長いだけ、鬼首ルートは分が悪いようだ。
福島市や郡山市と、青森市を一般道で結ぶ場合の最速ルートも、国道13号で栗子を越えて米沢から野岩羽ルートに入る方が速いだろう。
鬼首ルートは、あくまで仙台市や大崎市などと、青森市や秋田市を結ぶ一般道最速ルートを構成するということのようだ。
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コメント
コメント一覧
鬼首経由と盛岡経由の差が思った以上にあって驚いております。
R108の鳴子で、花渕山バイパスが昨年11月に開通しました。
http://www.thr.mlit.go.jp/Sendai/douro/hanabuchi_hbp/index.html （国交省仙台河川国道事務所）
この区間は快走路そのもので、所要時間が4分程度短縮されたようです。
ご存知かもしれませんがご参考までに。
さっそくの嬉しい反応、ありがとうございます。
仰る通り、花渕山バイパスが開通しましたね。
平成27年の道路交通センサスには反映されているはずですので、わたしも楽しみにしています。
H27版は、いよいよ東北中央道や日本海東北道の既開通区間の数値も公表されますので、推計値を使用していた今まで以上に精度が上がるかと思っています。
公表され次第、仙台⇔秋田の一般道(無料高速)最速ルートの計算をやる予定です。
東京〜青森最速検証楽しく読ませていただきました。
自分も下道往復する事があるのですが、もっぱら４号、２８２号経由です。
時間帯さえ選べば渋滞回避できますし、複車線区間の多さ、休憩場所の選びやすさ、故障等トラブルを考えると出来るだけ人が居る所を通過するのが肉体的、精神的にも楽なんですよね。
(１回整備ミスでエンジンオイルぶちまけた経験有り
しかしあそこまで差が出るとなると
実際走って比べてみたくなります。
機会があれば試してみます。
コメントありがとうございます。
野岩羽ルートは無料の高速道路も走りますが、鷹巣⇔角館の国道105号や、米沢⇔喜多方の国道121号など長距離の山岳ルートもあります。
大峠トンネルなど整備はされても、真夜中の通行などは色々な意味で疲れます……
おっしゃるように4号には都市部を抜けていく賑やかさという良さもありますよね。
岩出山から108号で雄勝をスルーしそのまま由利本荘へ
本荘インターから日東道無料区間を使い岩城インター
あとは7号線で秋田市内へ至るルートが最速だと思います
仙台〜青森へは秋田市から広域農道・285号・秋田道(鷹巣〜大館北)・7号が最速なのでしょうか？
三陸道が全線開通すれば種差海岸階上岳で下りて白銀・八戸大橋・河原木・45号・田代十和田ルートが最速になりそうですね
コメントありがとうございます。
2010年の国土交通省の道路交通センサスを元に算出していますので、現在とは異なる可能性が高いです。
農道や八戸大橋のような港湾道路もセンサス対象外路線ですので、用いていません。