秋田の花輪SAの松屋シリーズ(「青森から花輪SA松屋まで1時間45分もかからない」、「八戸から最も近い松屋は花輪か盛岡か」、「花輪SAで松屋の醤油ラーメンを食い北東北のSAを想う話」)に続き、今回は一般道のドライブインネタを。
青森県旧67市町村の美味いものを記事にしていく企画の番外編として、秋田県大館市にある、風穴ドライブインの「津軽ラーメン」を。
秋田県大館市北部の国道7号沿いに、一年を通して5℃前後の冷風を吹き出す国の天然記念物の長走風穴がある。
付近一帯は路肩が駐車帯となっており、夏場はババヘラアイスの屋台も出現したりして、青森市や弘前市から非常に近いババヘラスポットでもある。
【画像はクリックで拡大します】 長走風穴はその津軽地方からの利便性の高さから、大正時代には津軽林檎の貯蔵庫として利用されてきた歴史があり、秋田道 大館北−小坂が開通した今も、大館⇔弘前の移動では距離が短い国道7号を選択するクルマも多い。
(いずれも平均旅行速度は国交省の平成27年道路交通センサス昼間12時間の数値を使用)
今も主要幹線らしく長距離トラックも多数走る国道7号を挟んで、風穴の向かいにある風穴ドライブインには秋田なのに「津軽ラーメン」があると聞き、訪ねてみることにしたのである。
朝10時開店、到着時は11時前だったので客はいなかった。
メニューに本当に「津軽ラーメン」があった。メニューの麺類の部では「ラーメン」に次いで二番手の表記なのだから、おススメなのだろう。しかも、なんとテーブルにはDCMサンワの青森ねぶたのうちわまである。大館の津軽(弘前)志向の強さは色々なところで見かけるが、本当にすごいな。
うまいんだなあ。
いわゆるまるかい系とかたかはし系のような鮮烈な煮干ではないけれど、弘前とか五所川原の昔ながらの食堂で出てくるオーソドックスな津軽ラーメンの趣があって好き。
って、これだけならわざわざブログで記事化しないんですよ。
出ました「車をはこぶ 心をはこぶ 東日本フェリー」！！
北国の海を行く ただひとりカーフェリー
あのひとが待つ街へ 一言をだきしめて
話したい夢がある 伝えたい愛がある
海鳴をいくつ聞いたら あのひとに届くだろう
東日本フェリー
♪ﾙﾙﾙﾙカーフェリー ﾙﾙﾙﾙカーフェリー
生き証人が大館にいた。もちろん、フェリーの青函航路自体が死んだわけではないのだが、東日本フェリーの生き証人が秋田・大館の地に残っていたのである。
往年の東日本フェリー華やかなりし頃は、このラックにフェリーの時刻表が挟まっていたのではないかと推測する。
日本海東北道などまだない時代にはるばる国道7号を北上してきて、HBCラジオのフェリーガイドを聞きながら青森県を目前に風穴ドライブインで食事休憩をとりながら、東日本フェリーの営業所に北海道へ渡る便の予約を入れる長距離トラックの運転手の姿が目に浮かぶ。
高速道路のSAやPAは公共の休憩施設として道路地図にも載るし数も限られているが、一般道で民間人が経営するドライブインの類は記録として網羅されていないではないかと思っている。
今でこそ道の駅が普及しているが、昔はここ風穴ドライブインや、大鰐のさばいしドライブインや天間林の天間林ドライブインなど純民間のドライブインが幹線国道を往く長距離トラックの物流を支えていたはず。
こういう記録は残していきたいものである。
風穴ドライブイン、長く営業が続きますように……！
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青森県旧67市町村の美味いものを記事にしていく企画の番外編として、秋田県大館市にある、風穴ドライブインの「津軽ラーメン」を。
秋田県大館市北部の国道7号沿いに、一年を通して5℃前後の冷風を吹き出す国の天然記念物の長走風穴がある。
付近一帯は路肩が駐車帯となっており、夏場はババヘラアイスの屋台も出現したりして、青森市や弘前市から非常に近いババヘラスポットでもある。
| 有浦1丁目⇔碇ヶ関IC | 距離 | 平均旅行速度 | 所要時間 | 国道7号 矢立峠経由 | 23.1km | 49.3km/h | 28分07秒 |
| 秋田道 小坂Jct経由 | 31.9km | 78.5km/h | 24分24秒 | 県道2号 小坂IC経由 | 38.6km | 71.0km/h | 32分38秒 |
今も主要幹線らしく長距離トラックも多数走る国道7号を挟んで、風穴の向かいにある風穴ドライブインには秋田なのに「津軽ラーメン」があると聞き、訪ねてみることにしたのである。
朝10時開店、到着時は11時前だったので客はいなかった。
メニューに本当に「津軽ラーメン」があった。メニューの麺類の部では「ラーメン」に次いで二番手の表記なのだから、おススメなのだろう。しかも、なんとテーブルにはDCMサンワの青森ねぶたのうちわまである。大館の津軽(弘前)志向の強さは色々なところで見かけるが、本当にすごいな。
うまいんだなあ。
いわゆるまるかい系とかたかはし系のような鮮烈な煮干ではないけれど、弘前とか五所川原の昔ながらの食堂で出てくるオーソドックスな津軽ラーメンの趣があって好き。
って、これだけならわざわざブログで記事化しないんですよ。
出ました「車をはこぶ 心をはこぶ 東日本フェリー」！！
あのひとが待つ街へ 一言をだきしめて
話したい夢がある 伝えたい愛がある
海鳴をいくつ聞いたら あのひとに届くだろう
東日本フェリー
♪ﾙﾙﾙﾙカーフェリー ﾙﾙﾙﾙカーフェリー
生き証人が大館にいた。もちろん、フェリーの青函航路自体が死んだわけではないのだが、東日本フェリーの生き証人が秋田・大館の地に残っていたのである。
往年の東日本フェリー華やかなりし頃は、このラックにフェリーの時刻表が挟まっていたのではないかと推測する。
日本海東北道などまだない時代にはるばる国道7号を北上してきて、HBCラジオのフェリーガイドを聞きながら青森県を目前に風穴ドライブインで食事休憩をとりながら、東日本フェリーの営業所に北海道へ渡る便の予約を入れる長距離トラックの運転手の姿が目に浮かぶ。
高速道路のSAやPAは公共の休憩施設として道路地図にも載るし数も限られているが、一般道で民間人が経営するドライブインの類は記録として網羅されていないではないかと思っている。
今でこそ道の駅が普及しているが、昔はここ風穴ドライブインや、大鰐のさばいしドライブインや天間林の天間林ドライブインなど純民間のドライブインが幹線国道を往く長距離トラックの物流を支えていたはず。
こういう記録は残していきたいものである。
風穴ドライブイン、長く営業が続きますように……！
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