道路交通センサスばちょして遊んだじゃ
北海道 高速道路交通量について
東北自動車道 交通量 ―道路統計年報と道路交通センサスで数値はどれくらい違うのか―
青森県 高速道路交通量について
秋田県 高速道路交通量について
秋田県大館市 東北道最速アクセスルート分析
新4号バイパス 4車線化に伴う速度変化
青森市 環状7号荒川~古館 H22⇒H27平均旅行速度の変化
青森県は今こそ八戸-釧路のフェリー誘致に動くべき
道央自動車道(道南方面)交通量の分析
函館・札幌⇔稚内 一般道(下道、無料高速)最速ルートの計算をした
天塩⇔稚内 一般道最速ルートの比較
新十津川⇔天塩大橋 一般道最速ルートの比較
新十津川⇔美深 一般道最速ルートの比較
長万部⇔留萌小平 一般道最速ルートの比較
旭川通過 一般道最速ルートの分析
死者に鞭打ちたくはないが、酷い毎日新聞の記事
仙台⇔秋田を最速で結ぶ国道108号鬼首ルートの分析
道路公団にすら「儲からない」とみられていたエリアたち
八戸道 折爪SAがコンビニになるという
往年の名神「今須カーブ」と各地の急カーブを比較してみる
名阪国道と非名阪 国道25号を比較する
ナンバープレート 地名別登録台数を調べた
岩手県の東北道が120km/h制限へ
札幌⇔旭川 一般道最速ルートの分析
狩野英孝 宮城⇒広島 8時間移動伝説を分析する
国道230号中山峠方面⇔道北各方面 札幌市内通過最速ルートの分析
国道230号⇔国道12号連絡ルートの分析
国道230号⇔国道275号・道央道旭川方面連絡ルートの分析
国道453号は豊平川通や国道230号の代替路になるか?
豊平川通・創成トンネル利用での札幌都心南北縦断ルート分析
新宿・八王子(高尾)間 鉄道 駅間輸送量
小樽⇔石狩方面 最短経路再計算
深川留萌道 留萌通過最速ルートの分析
東京⇔大間(函館) 一般道(下道、無料高速)最速ルートの計算をした
室戸市にも高速道路を延伸させられないものだろうか？
山陽道 宇部下関線経由ルートと山口JCT経由ルートの比較
滝沢分レ(盛岡・仙台方面)⇔青森 国道4号VS国道282号 比較
東北自動車道 県別の距離と所要時間を計算した
全通した常磐道(いわき〜仙台) VS 磐越・東北道 比較
4車線化されて速くなった国道で宇都宮へ
十和田市へ 高速道路で最速ルートを計算する
東京⇔青森 一般道(下道、無料高速)最速ルートの計算をした(2010年版)
